ENTWICKLUNG VON HOCHGESCHWINDIGKEITS-E-MOTOREN – 22.000 U/MIN UND DIE HERAUSFORDERUNGEN

Wie kann man einen nachhaltigen, platzsparenden und kostenoptimierten Antriebsstrang entwickeln? Wir schlagen vor, das Konzept mit einem schnelllaufenden Elektromotor in Verbindung mit einem Getriebe für Personenkraftwagen zu verwenden.

Denn höhere Drehzahlen haben aus folgenden Gründen ein gutes Potential für die zukünftige Entwicklung:

+Einsparung teurer und begrenzter Ressourcen

+Stromreduzierung ohne Spannungserhöhung

+Verzicht auf Schaltung oder Einweg-Kupplung

Bei der Entwicklung wird eine Permanentmagnet-Synchronmaschine gewählt, da die erste Konzeptanalyse zeigt, dass die Vorteile für diese Technologie in Kombination mit 22.000 U/min überwiegen.

Die GETEC Getriebe Technik GmbH stellt sich den Herausforderungen eines optimierten Leistungsgewichtes, schnelllaufender, langlebiger Komponenten, einer kompakten Integration von E-Motor und Getriebe sowie kürzester Zeitabstände, indem sie eine strikte Modulstrategie verfolgt und dieselben Komponenten für verschiedene Antriebsstrangkonfigurationen verwendet (siehe Abbildung).

Dies wird den OEM helfen, die Endkunden nicht nur durch Innovation, sondern auch durch einen wettbewerbsfähigen Preis zu überzeugen.

Wenn Sie mehr darüber erfahren möchten:

-Entwicklung von Hochgeschwindigkeits-E-Motoren

-Konzeptanalyse und Entwurf

-Erprobung eines Hochgeschwindigkeits-E-Motors