Unsere Benchmarking-Dienstleistungen konzentrieren sich auf die folgenden zwei Segmente:

• Hardware-Benchmarking:
  GETEC ist in der Lage, die Struktur des Antriebsstrangs und dessen Anordnung im Fahrzeug, die Abmessungen und Werkstoffe der Komponenten sowie deren Funktionalitäten innerhalb kürzester Zeit zu analysieren.
• Fahrtechnische Bewertung:
  Die GETEC-Fachleute fahren das Fahrzeug unter allen möglichen Bedingungen. Die Messdaten werden genutzt und ausgewertet, um Anforderungen für Kundenentwicklungen zu entwickeln.

Unser Tool zur Erfassung und Bewertung von Straßenbelastungsdaten (RLD) ermöglicht es Kunden, für die Lebensdauer repräsentative CAE-Arbeitszyklen, Prüfstandszyklen und Fahrzeugtestprogramme zu erstellen.

Der RLD-Service umfasst die folgenden Schritte:

• RLD-Planung (Zielfestlegung, Planung von Messort und -inhalt, Definition der erforderlichen Messsignale, Planung der Fahrereigenschaften).
• RLD-Vorbereitung (Fahrzeugvorbereitung, Sensorinstallation / CAN-Entschlüsselung mit GETECs DecodeIt Tool, Fahrzeugabnahme, Logistik).
• RLD-Durchführung (RLD-Messungen auf der realen Straße, auf der Teststrecke und in spezieller Umgebung oder an speziellen Orten).
• RLD-Evaluierung (Arbeitszyklus, Prüfstandstestzyklus, Fahrzeugtestprogramm und Entwicklung von Testspezifikationen).

• Unsere Anwendungsingenieure verfügen über umfangreiche Erfahrungen in den Bereichen Fahrzeug-CAN, UDS, Flexray-Analyse, Prüfung und Reverse Engineering.
• Standardisierte und spezifische Tools werden eingesetzt, um schnell vollständige Fahrzeuginformationen zu erhalten und sie für die Zusammenfassung und Analyse für das Kundenfeedback zu verwenden.

In Kombination mit unserer umfangreichen Erfahrung im Bereich der Kalibrierung kann GETEC die folgenden Kalibrierungsdienste anbieten:

• Benchmarking von Schichtqualität und -strategie
• Entwicklung und Bewertung von Kalibrierungen
• Kalibrierung von Schaltkennfeldern und -strategien
• Kalibrierung und Optimierung von Werkstattschaltungen, Kriechen, Anfahren, Verschieben, Steigung, Verzögerung, Diagnose
• Schnittstellenprüfung
• Analyse der Qualität einzelner Schaltvorgänge und der Fahrbarkeit

Bei der Kalibrierung wird hauptsächlich das von GETEC entwickelte Tool GETIT SimuDrive eingesetzt:

• Simulation des Kraftstoffverbrauchs (NEFZ/WLTC-Zyklus usw.)
• Leistungssimulation
  • Beschleunigungsverhalten
  • Wiederbeschleunigungsverhalten
• Simulation des Fahrverhaltens
  • Beschleunigung (aus dem Stillstand)
  • Beschleunigung (aus dem Stand)
  • Saw Tooth &Tip in(Busy shift check)
  • Realer Straßenzyklus (z.B. typischer Fahrzyklus von RLD)
  • Generieren und Optimieren von Schaltkennfeldern
• ECO-Schaltkennfeld/Sport-Schaltkennfeld
• Prüfen und Optimieren der Pedalkennlinie